“星期三罢工”是英国最新一次协调一致的劳工罢工，双方都以通货膨胀为理由进行各自的辩护。在劳工方面，加薪提议不足以抵消影响其钱包的通胀压力。在雇主方面，它不想将工资提高得更高，因为担心会引发额外的通货膨胀。

对于物流行业的人来说，这场最新的“公平工资”之争将减慢客户交付速度。周三，英国第六大工会公共和商业服务联盟(PCS)的130,000多名公务员和公务员将罢工，这被称为几十年来最大规模的公务员罢工。

PCS秘书长Mark Serwotka警告说，如果加薪幅度保持在2%，这些抗议活动可能会持续一整年。

“当上周食品通胀为16%时，我们得到了2%的加薪，”Serwotka说。“四万名公务员使用食品银行，还有45,000名公务员申请在职福利，因为他们太穷了。英国政府今天可以通过为我们的成员提供资金来阻止这些罢工。如果他们不这样做，我们的行动将会升级。”

Crane Worldwide Logistics就罢工将如何影响所有港口和边境口岸向其客户发出警报。

“这将主要影响边境检查，然后是卡车运输，”Crane的欧洲、中东和非洲海洋产品总监安德烈亚斯布劳恩说。“预计总体延误不会超过三天。这只会加剧英国港口和机场的持续中断。”

Braun告诉American Shipper，Crane建议客户为港口和内陆边境设施可能出现的中断和更长的排队做好准备。

“从集装箱取货和卸货可能会延迟两天，”他说。

贸易流动中最有价值的组成部分——人——再次大展拳脚。我们在2022年看到同样的冲突在欧洲和英国上演，因为这些罢工影响了数月的贸易流动。

虽然罢工的影响是短期的，但如果有更多持续时间更长的罢工，贸易将受到影响。港口拥堵将随之而来，加剧通货膨胀。

现实情况是这样的：与经济繁荣息息相关的贸易始终以人为始，以人为终。